隨著技術的不斷進步，我國GDP不斷增長，鋼鐵行業、IT行業、汽車制造行業、家電行業、航空航天以及電子等行業都展現出了不同于以往的質的飛躍。這也使得沖裁車間設備制造的行業了高速的發展，由此可見，沖裁工藝在生產制造業上占有著舉足輕重的地位。鍛壓工藝生產有著諸多的優點，如：具有如下優點：(1)質量好；(2)；(3)重量輕；(4)成本低，給生產制造帶來了的便捷。因此，歐美日韓等工業發達愈來愈多普及地采用鍛壓工藝來代替切削工藝和其他工藝，在機床中，雙面數控鏜孔機床所占的比例也越來越大。通過近幾年的調 查 研究發現，鍛壓機械設備的擁有量，德國為50. 3%，英國為41. 3%。機械沖床在鍛壓設備中，比重占一半以上。隨著科技的不斷發展，大量的金屬板金零件在航空航天、電子設備、汽車制造、家用電器制造，需求量越來越大。特別是汽車制造行業，為了滿足規模化生產、個性化車型和大型一體化零部件的發展要求，對沖裁鍛造設備也提出了新的要求，大型重載、、和柔性化的沖裁鍛造設備是新的發展趨勢，此外機械式沖床的品種和數量越來越多，對精度和質量要求越來越高。所以，機械式沖床在金屬零部件制造行業以及其他行業的鍛壓生產中的地位越來越重。

沖壓工業可以非常地解決零部件的形狀、尺寸和精度等問題。沖壓工藝包含分離工藝和成形工藝，其中按預定輪廓線把沖壓零部件與板料分離是分離工藝，此外分離斷面的質量要求，而使板料產生塑性變形進而符合要求的沖壓零部件是成形工藝，同時此過程不能破壞影響零部件的使用。與傳統工藝對比，沖壓工藝有、質量優、成本低和的優點。

為了解決金屬微小零件的生產制造問題，沖壓工藝運用而生，這些金屬微小零件被廣泛應用于IT行業、航空航天和汽車等。

改革開放后，隨著經濟和科技幾十年的發展，我國高速沖床的相關技術與發達的差距越來越小。但是由于我國對高速沖床的起步較晚，當前其產品主要還是對高速沖床技術的國產化，在傳動機構設計、精度補償設計及動平衡設計等關鍵技術上特別突出，因此，與的技術相比，國內高速沖床的關鍵技術水平還需要進一步提高，這嚴重影響了我國制造裝備的可持續發展。在IT、汽車、航空航天、家電等對沖壓加工工藝應用越來越多。根據調 查 ，在飛機的生產制造過程中，多達40. 0%-50. 0%。零件由沖壓加工而成；家電行業中沖壓件的數量約占零件總數67. 5%的以上；在衛星、火箭、無人機等航天、航空產品中，沖壓件所占的比重也很大。

隨著技術的不斷提高，現代制造業對產品的質量、效率等提出了的要求，沖壓件的需求量也不斷提高，因此對生產加工沖壓件的沖床提出了的要求，在這個背景下，閥門專機運用而生。與傳統的沖床相比，高速沖床是一種、高及自動化程度高的沖壓設備。高速沖床對比傳統沖床而言，高速沖床的沖壓速度每分鐘高達幾百甚千次，所以高速沖床生產效率是傳統沖床的幾十倍甚百倍。

對比歐美日等工業發達，我國對高速沖床的較晚，我國于1980年左右才從引進高速沖壓技術，剛開始我國根據大部分使用經驗類比的設計方法來設計機床，步入21世紀后，我國在高速沖床方面，從單純的引進高速沖床到對沖床技術的消化吸收有了跨越式發展，但與歐美日韓等工業發達相比，我國設計的產品在產品性能和工藝水準和他們還有很大的差距。有相關研究基礎的大學的研究人員和相關基礎的企業的人員研究沖壓件的加工工藝和沖壓件模具設計，受創新思維的限制，對高速沖床執行機構設計研究不足，特別是在肘接式沖床和執行機構精度補償方面缺乏深入的研究，從而很大程度上嚴重制約了我國在高速沖床的發展，進而影響我國高精尖制造業的發展。

曲柄滑塊式沖床是傳統通用沖床中的主要類型。在上大多數的板件成型、板件折彎等加工過程中大多使用的機械式沖床都以曲柄式沖床為主，但在對于大型的薄板覆蓋沖壓件加工，有以下三點不足：

(1)沖壓件的廢品率比重大。在板材進行拉伸成型過程中，滑塊的速度、加速度比較大，導致沖壓件在拉伸成型過程中很容易撕裂或起皺。

(2)沖壓件的精度下降和模具壽命下降。當上下模具合模時，瞬時沖擊比較大，噪聲也大。長時間加工零部件會降低產品尺寸精度，也會使沖床和模具使用壽命縮減。

(3)生產效率低。由于進行拉伸工藝，工件的負載區域較短，不能滿足零件的加工工藝，此外滑塊空行程時間長，降低了工件生產效率。

多肘桿機構是現在機械式沖床普遍采用的傳動機構。使用多肘桿作為傳動機構有以下優點：(1)滑塊接觸原料時滑塊的行程速度降低，同時加快滑塊的回程速度，從而提高沖床的生產效率；(2)在不改變滑塊工作行程速度的前提下，使模具的使用壽命延長，而且還能降低沖床噪音。因此沖床性能好壞直接影響其生產效率和其使用壽命。多肘桿傳動機構的設計的好壞直接影響了機械式沖床的使用壽命和生產效率，進而影響機床與外國機床的競爭。所以，使用創新的設計方法對多肘桿機構分析顯得非常重要，附帶設計的合理性也越來越用戶的重視。